EXEED VX: ОГРОМНЫЙ, КРАСИВЫЙ И... СЫРОЙ? Вся правда о китайском «премиуме» за 5 миллионов
Сегодня у нас на разборе самый большой, массивный и наглый «мамонт» из стада Chery — Exeed VX первого поколения. Автомобиль, который пытается потеснить Toyota Highlander, Hyundai Palisade и даже Volkswagen Teramont, но при этом стоит значительно дешевле. Получилось ли у китайцев построить настоящий семейный премиум-кроссовер или это просто большой «полуфабрикат» с кучей детских болезней? В этом техразборе разберем всё: от тонкой краски и сырой электрики до ресурса турбомотора 2.0 и разницы между роботом 7DCT и автоматом Aisin. И главный вопрос — стоит ли брать VX с пробегом или только новым у дилера? 🔥 В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: Платформа M3X и конкуренты: Почему на этой тележке хотят ездить даже в Land Rover. Кузов и коррозия: Почему оцинковка есть, но «забыли» про внутренние полости, и зачем клеить бронепленку на капот. БЕЗОПАСНОСТЬ: Крепость на колесах с лучшим рейтингом C-NCAP для 7-местных SUV. Дизайн и рестайлинги: Два рестайлинга за 5 лет — почему Exeed постоянно допиливает машину на живых покупателях? ДВИГАТЕЛЬ 2.0 TGDI (249 л.с.): Ресурс, «страшилка» про цепь ГРМ на 30 тысячах и почему его нельзя чиповать. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 7-ступенчатый робот Getrag с пинками vs 8-ступенчатый автомат Aisin (но не совсем Aisin). Что выбрать? ПОЛНЫЙ ПРИВОД: Муфта BorgWarner — почему на бездорожье лучше не соваться. САЛОН — ГЛАВНЫЙ КОЗЫРЬ: Три экрана, капитанские кресла, простор для баскетболистов и почему мультимедиа живет своей жизнью. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ: «Нормально, но не премиум». Почему после дополнительной шумки машина преображается. ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА: Стуки спереди, измененная конструкция рычагов и жесткость на 20-х дисках. ЭЛЕКТРИКА — АХИЛЛЕСОВА ПЯТА: Самопроизвольное торможение на трассе, глюки блока комфорта и потеря Bluetooth. СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ И ГАРАНТИЯ: Почему на Exeed обязательно нужно ездить к дилеру 7 лет или 200 000 км. ИТОГ: Кому подходит VX, а кому лучше смотреть на Toyota Camry или Palisade за 3 цены? 0:00 — Вступление. Что за зверь Exeed VX? 0:49 — Конкуренты и место на рынке. Кого он пытается напугать? 2:28 — Платформа M3X и слухи про Jaguar Land Rover 3:07 — Кузов: ЛКП тоньше волоса, коррозия и обязательная бронепленка 5:22 — Безопасность: 5 звезд C-NCAP и дикий краш-тест с перекрытием 25% 6:25 — Внешность и рестайлинги 2021-2026. Что меняли? 8:49 — ДВИГАТЕЛЬ 2.0 TGDI (249 л.с.). Конструкция, ресурс, масло 0W-20 и правда про цепь ГРМ 13:34 — КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. 7DCT (робот) vs 8-ступенчатый Aisin TG-81SC. Сравнение динамики и ресурса 16:32 — Полный привод и муфта BorgWarner. Для чего это годится? 17:47 — САЛОН. Простор, капитанские кресла, качество материалов и глюки мультимедиа 20:59 — Шумоизоляция и почему после доработок VX превращается в бизнес-класс 21:45 — Ходовая часть. Почему стучали передние рычаги и как проблему решили инженеры 23:24 — Тормоза и электрика. Блок ETACS и страшные истории про остановку на ходу 26:20 — Багажник: можно жить или возить холодильник 27:07 — Стоимость обслуживания и ГАРАНТИЯ. Почему ездить к дилеру обязательно 28:34 — ВЫВОД. За что любят и ненавидят Exeed VX, и кому он подходит 30:26 — Лучшая версия для покупки (новый рестайлинг или Б/У с историей) 30:53 — Что ждать от нового поколения и гибрида C-DM (619 л.с. и 5 сек до сотни) Наши проекты: Автосервис "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-921-953-35-10 Автосервис "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Камская, 7 +7-921-955-35-10 Студия шумоизоляции "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-921-953-35-10 Агенство автоподбора "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю https://dirpodbor.ru/ +7-931-955-33-55 Столовая, пекарня, кулинария "Чайка" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-911-842-00-48
Сегодня у нас на разборе самый большой, массивный и наглый «мамонт» из стада Chery — Exeed VX первого поколения. Автомобиль, который пытается потеснить Toyota Highlander, Hyundai Palisade и даже Volkswagen Teramont, но при этом стоит значительно дешевле. Получилось ли у китайцев построить настоящий семейный премиум-кроссовер или это просто большой «полуфабрикат» с кучей детских болезней? В этом техразборе разберем всё: от тонкой краски и сырой электрики до ресурса турбомотора 2.0 и разницы между роботом 7DCT и автоматом Aisin. И главный вопрос — стоит ли брать VX с пробегом или только новым у дилера? 🔥 В ЭТОМ ВЫПУСКЕ: Платформа M3X и конкуренты: Почему на этой тележке хотят ездить даже в Land Rover. Кузов и коррозия: Почему оцинковка есть, но «забыли» про внутренние полости, и зачем клеить бронепленку на капот. БЕЗОПАСНОСТЬ: Крепость на колесах с лучшим рейтингом C-NCAP для 7-местных SUV. Дизайн и рестайлинги: Два рестайлинга за 5 лет — почему Exeed постоянно допиливает машину на живых покупателях? ДВИГАТЕЛЬ 2.0 TGDI (249 л.с.): Ресурс, «страшилка» про цепь ГРМ на 30 тысячах и почему его нельзя чиповать. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: 7-ступенчатый робот Getrag с пинками vs 8-ступенчатый автомат Aisin (но не совсем Aisin). Что выбрать? ПОЛНЫЙ ПРИВОД: Муфта BorgWarner — почему на бездорожье лучше не соваться. САЛОН — ГЛАВНЫЙ КОЗЫРЬ: Три экрана, капитанские кресла, простор для баскетболистов и почему мультимедиа живет своей жизнью. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ: «Нормально, но не премиум». Почему после дополнительной шумки машина преображается. ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА: Стуки спереди, измененная конструкция рычагов и жесткость на 20-х дисках. ЭЛЕКТРИКА — АХИЛЛЕСОВА ПЯТА: Самопроизвольное торможение на трассе, глюки блока комфорта и потеря Bluetooth. СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ И ГАРАНТИЯ: Почему на Exeed обязательно нужно ездить к дилеру 7 лет или 200 000 км. ИТОГ: Кому подходит VX, а кому лучше смотреть на Toyota Camry или Palisade за 3 цены? 0:00 — Вступление. Что за зверь Exeed VX? 0:49 — Конкуренты и место на рынке. Кого он пытается напугать? 2:28 — Платформа M3X и слухи про Jaguar Land Rover 3:07 — Кузов: ЛКП тоньше волоса, коррозия и обязательная бронепленка 5:22 — Безопасность: 5 звезд C-NCAP и дикий краш-тест с перекрытием 25% 6:25 — Внешность и рестайлинги 2021-2026. Что меняли? 8:49 — ДВИГАТЕЛЬ 2.0 TGDI (249 л.с.). Конструкция, ресурс, масло 0W-20 и правда про цепь ГРМ 13:34 — КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. 7DCT (робот) vs 8-ступенчатый Aisin TG-81SC. Сравнение динамики и ресурса 16:32 — Полный привод и муфта BorgWarner. Для чего это годится? 17:47 — САЛОН. Простор, капитанские кресла, качество материалов и глюки мультимедиа 20:59 — Шумоизоляция и почему после доработок VX превращается в бизнес-класс 21:45 — Ходовая часть. Почему стучали передние рычаги и как проблему решили инженеры 23:24 — Тормоза и электрика. Блок ETACS и страшные истории про остановку на ходу 26:20 — Багажник: можно жить или возить холодильник 27:07 — Стоимость обслуживания и ГАРАНТИЯ. Почему ездить к дилеру обязательно 28:34 — ВЫВОД. За что любят и ненавидят Exeed VX, и кому он подходит 30:26 — Лучшая версия для покупки (новый рестайлинг или Б/У с историей) 30:53 — Что ждать от нового поколения и гибрида C-DM (619 л.с. и 5 сек до сотни) Наши проекты: Автосервис "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-921-953-35-10 Автосервис "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Камская, 7 +7-921-955-35-10 Студия шумоизоляции "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-921-953-35-10 Агенство автоподбора "АвтоКультура" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю https://dirpodbor.ru/ +7-931-955-33-55 Столовая, пекарня, кулинария "Чайка" Санкт-Петербург, ул. Тележная, 37 Ю +7-911-842-00-48